有不少用戶使用皮囊式蓄能器時遇到故障往往不知道如何解決，今天小編就整理一份該產品常見故障及排除方法，希望大家日后使用過程中遇到故障時不至于過度驚慌。

　　1、壓力下降嚴重，經常需要補氣嗎?

　　一般來說皮囊的充氣閥屬于單向閥形式，它需要依靠密封錐面達到密封效果。當產品在工作期間受到振動，很有可能導致閥芯松動，使密封錐面不能夠有效的密合，導致漏氣。

　　有的時候，因為閥芯錐面上拉有溝槽或者粘有污物，都是可以導致閥芯錐面密封不嚴，導致漏氣。

　　對于這種情況，可以在充氣閥密封蓋內墊入厚硬橡膠墊，從而修磨密封錐面，使之可以密封。

　　2、皮囊使用壽命短是怎么回事?

　　導致皮囊使用壽命短的原因很多，比如皮囊質量不好，工作中所使用的介質無法和皮囊材質相容。皮囊中有異物混入。所使用的產品的公稱容量不合適。安裝不到位。配管設計不合理等。

　　平時在使用產品的時候，應該要使用質量合格的皮囊，盡量減少皮囊和產品菌型閥相碰撞，充氣壓力應該要控制在合適的范圍內。

　　3、吸收壓力脈動的效果差?

　　為了可以讓產品對脈動壓力起到很好的吸收作用，產品和主管路分支點之間的連接管道應該要短一些，但是通徑要適當大些，需要盡量的靠近脈動源部位，否則，它消除壓力脈動的效果會變差，甚至可能會加劇壓力脈動。

　　4、釋放的流量穩定性差?

　　充放液之間所產生的流量是一個變量，尤其是在大容量的系統中，想要得到一個比較穩定的流暢，則可以在產品和執行元件間增設流量控制器。

　　可以將幾個容量比較小的產品進行并聯，因此來取代一個大容量的產品，幾個容量小的產品可以設置成不同檔充氣壓力。

　　5、油箱為何噴油?

　　在使用過中，會碰到油箱噴油的現象，這主要是因為氣囊受壓破碎，使得氣泡進入油液當中，導致油液可壓縮性增加，當油液從高壓降為低壓，流回油箱的油液膨脹，一旦油箱內壓力比大氣壓高，油液會連同空氣從通氣孔排出，當中噴油。

　　懷疑皮囊式蓄能器出現故障的時候，尤其應該要檢查一下充氮壓力，一旦充氮壓力過高，會導致油量儲存太少，油量無法滿足油缸用量，從而導致產品不能正常工作。